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9月22日深夜2時,中鐵十二局一公司承建的宜(昌)興(山)鐵路城東特大橋轉體梁第二次轉體施工順利完成,標志著全橋集中跨線段施工取得重大勝利。
宜興鐵路城東特大橋全長1261米,共跨越6座鐵路立交橋群(7條線)及3條城市主干道,是全線唯一一處曲線半徑僅為400米且同時上跨4條既有鐵路橋梁和1條城市主干道的轉體橋工程。中鐵十二局建設者已于8月下旬順利完成大橋跨越鴉宜線、宜昌東上行貨物疏解線及東艷路等四線一路“首轉”施工,本次則是對剩余轉體梁進行了轉體“對接”。過程中,大橋12號、14號墩轉體梁以每分鐘1度的速度沿順時針方向勻速轉動,分別旋轉55度和38度后到達指定位置。其中,城東特大橋12號墩轉體梁上跨國家Ⅱ級鐵路、電氣化牽引雙線鐵路宜萬線,14號墩轉體梁上跨宜萬下行貨物疏解線,相較首次轉體施工,本次施工的安全防護等級和施工規范流程等都做了優化升級。
值得一提的是,為確保鐵路運營安全和施工精準把控,城東特大橋集中跨線段施工除了采用“先建后轉”工藝之外,還依托信息化手段搭建智能監控平臺,全過程監控轉體進程。通過現場感應探頭的實時數據回傳,該平臺集成顯示施工半徑和場地內的多種數據,并能同步反饋轉體施工的進度、精度,線性水平和作業用時,實現關鍵節點和重點部位的“信息+”管理目標。
